De complete pillar-gids voor onafhankelijke occasionhandelaren die BPM teruggave willen claimen op importoccasions. Eligibility, RDW-procedure, afschrijvingstabel, 4 rekenvoorbeelden, 5 valkuilen en een gratis fleet-scan.
Als onafhankelijke occasionhandelaar laat u jaarlijks tienduizenden euro's liggen. Niet door slechte inkoop. Niet door te hoge overhead. Maar door een procedure die u niet systematiseert: BPM teruggave bij export van importoccasions. Deze checklist is ontworpen als een operationeel handboek — geen theorie, geen vage beloftes, maar een concrete workflow die u per auto kunt doorlopen.
De kernvraag die dit artikel beantwoordt: hoe claim ik als occasionhandelaar de maximale BPM teruggave op elke geïmporteerde occasion, zonder de Belastingdienst of RDW voor het hoofd te stoten? Het antwoord is een gestructureerd plan dat u van aankoop tot terugbetaling door de procedure loodst.
Voordat u ook maar één euro aan administratie investeert, controleert u of de auto in aanmerking komt. Deze zes voorwaarden zijn onveranderlijk:
Gebruik onze BPM calculator om vooraf te schatten of de marge de moeite waard is. Bij een bruto BPM onder de €1.500 loont de administratieve inspanning minder — tenzij u volume draait.
De bruto BPM is niet simpelweg CO2 × tarief. Het is een hybride formule die uit drie componenten bestaat:
bruto_bpm = CO2-toeslag (gestaffeld) + (cat_% × netto_catalogusprijs) + vast_bedrag
Voor benzine in 2026 gelden de volgende gestaffelde CO2-tarieven:
Daarbovenop het catalogusprijspercentage: 6,3% tot 28,4% afhankelijk van de CO2-band. De CO2-toeslag alleen is vaak bescheiden (€2 tot €109); het cataloguspercentage is de dominante factor. Een Bentley met €300K catalogusprijs en 465 g/km CO2 levert €85.000 bruto BPM op — waarvan €85.000 afkomstig is uit het cataloguspercentage en slechts €109 uit CO2.
Praktische tip: als de RDW een bruto BPM heeft geregistreerd, gebruik dan altijd dat bedrag. Het is per definitie correct. Gebruik onze calculator alleen als RDW-gegevens ontbreken.
De teruggave hangt af van het restwaardepercentage op het moment van export. De Belastingdienst hanteert een forfaitaire tabel die per maand rekent — niet per jaar. Dat maakt een verschil van tot 21% in nauwkeurigheid.
| Leeftijd (jaar) | Restpercentage | Teruggavepercentage |
|---|---|---|
| 0–1 | 100% | 0% |
| 1 | 85% | 15% |
| 2 | 72% | 28% |
| 3 | 61% | 39% |
| 4 | 51% | 49% |
| 5 | 43% | 57% |
| 6 | 36% | 64% |
| 7 | 30% | 70% |
| 8 | 25% | 75% |
| 9 | 21% | 79% |
| 10 | 17% | 83% |
| 11 | 14% | 86% |
| 12 | 11% | 89% |
| 13 | 8% | 92% |
| 14 | 5% | 95% |
| 15 | 2% | 98% |
| 16+ | 0% | 100% (BPM-vrij) |
Hoe ouder de auto, hoe hoger het teruggavepercentage. Een 8 jaar oude auto levert 75% teruggave op — dat is de sweet spot voor veel handelaren.
De boodschap: leeftijd en catalogusprijs bepalen de teruggave, niet alleen het merk. Premium merken met hoge catalogusprijzen zijn de goudmijnen, maar zelfs een doorsnee hatchback van 5 jaar levert €1.500–€4.500 op.
Print deze checklist uit en hang hem op in uw kantoor. Elke auto die de deur uit gaat, wordt afgevinkt:
Bewaar alle documenten minimaal 5 jaar na de teruggave. De Belastingdienst kan tot 5 jaar na de aanvraag een controle uitvoeren. Een ontbrekend document = afwijzing = permanent verlies van de teruggave.
Zelfs ervaren handelaren maken fouten die direct in de portemonnee terechtkomen:
De Belastingdienst controleert of de BPM daadwerkelijk is betaald bij invoer. Een ontbrekend aangifteformulier of een incorrecte CO2-waarde maakt de hele teruggaaf onmogelijk. Controleer altijd of het aangiftenummer in het RDW-systeem staat.
Handelaren denken soms dat een exportkenteken volstaat. Dat is niet zo. De MR19-melding bij de RDW is de formele bevestiging dat de auto het Nederlandse register verlaat. Zonder deze melding kan de Belastingdienst de export niet verifiëren.
De tabel is gebaseerd op volledige maanden tussen eerste toelating en export. Afronden op jaren in plaats van maanden geeft een verkeerd percentage en een onjuist teruggaafbedrag — vragen bij controle gegarandeerd.
Ontbrekende documenten bij een controle leiden tot afwijzing van de teruggaafaanvraag. Digitaliseer alles in een cloud-opslag of DMS en zorg voor een back-up.
De termijn is 5 jaar na BPM-betaling. Maar praktisch: indien binnen 3 maanden na export. Wachten tot het laatste moment is vragen om problemen.
Stel: u draait 50 auto's per jaar door uw showroom, waarvan 30 uit Duitsland of België worden geëxporteerd. Het gemiddelde teruggavebedrag ligt tussen €1.500 en €4.500 per auto. Dat betekent:
Dit is geen theoretisch bedrag. Dit is cashflow die u structureel mist als u de procedure niet systematiseert. En het is geld dat uw concurrent — die wel claimt — in zijn prijs kan verdisconteren.
De belangrijkste wijziging voor 2026 is de uitbreiding van het belastingjaar tot 2025. Dit betekent dat auto's die in 2025 zijn ingevoerd, nog steeds onder de actuele tarieven vallen. Ook zijn de CO2-grenzen iets verschoven door inflatiecorrectie, maar de structuur van de formule blijft onveranderd: gestaffelde CO2-toeslag + cataloguspercentage + vast bedrag.
Let op: de nieuwe wetgeving voor 2026 introduceert geen fundamentele wijzigingen in de teruggaveprocedure zelf, maar controleer altijd of u het juiste belastingjaar gebruikt in uw berekening.
BPM teruggave op importoccasions is geen bureaucratisch trucje. Het is een structurele margeverbetering van 50% tot 100% op elke geëxporteerde auto. Met de checklist in dit artikel is de procedure volledig systematiseerbaar.
De drie belangrijkste acties die u vandaag kunt nemen:
De concurrentie die wel BPM teruggave claimt, heeft een structureel lagere kostprijs. Dat is geen theoretisch voordeel — dat is een concurrentiereëeliteit die elke maand doorklinkt in uw cijfers.
Upload uw kentekenlijst en ontvang binnen 24 uur een overzicht van de totale BPM-teruggavepotentie per voertuig — inclusief forfaitaire afschrijving, rest-BPM en aanbevolen actie. Geen verplichtingen.
Vraag gratis fleet-scan aan Bereken per kentekenJa, elke onafhankelijke occasionhandelaar kan BPM teruggave claimen, mits de auto aan alle voorwaarden voldoet: personenauto, benzine of LPG, bouwjaar 2000 of later, en een volledige BPM-aangifte bij de RDW. De handelaar moet tevens een geldig KvK-nummer hebben en de auto in de handelsvoorraad hebben gehad. Merkdealers en importeurs vallen buiten de boot.
Op een 5 jaar oude benzineauto geldt een forfaitair restwaardepercentage van circa 43%. Dit betekent dat de dealer 57% van de bruto BPM terugkrijgt. Bij een bruto BPM van €5.000 is dat €2.850 teruggave. Voor exacte bedragen gebruikt u onze BPM calculator met het juiste bouwjaar en CO2-gegevens.
De benodigde documenten zijn: (1) het originele kentekenbewijs (Nederlandse tenaamstelling), (2) het exportkenteken of exportverklaring, (3) het COC-document, (4) het koopcontract of factuur aan de buitenlandse koper, (5) de BPM-aangifte (aangifteformulier), (6) de MR19-melding bij de RDW, en (7) het bewijs van export (douanedocument of RDW-uitrijverklaring).
De Belastingdienst behandelt BPM teruggaafaanvragen binnen 8 tot 12 weken. Bij een volledige en correcte aanvraag met alle benodigde documenten is de terugbetaling meestal binnen 10 weken op de rekening. Aanvragen met ontbrekende documenten lopen vertraging op.
De dealer loopt direct de rest-BPM mis als marge. Bij een gemiddelde benzineoccasion van 4-6 jaar oud bedraagt dat al snel €1.500 tot €4.000 per auto. Op jaarbasis, bij 50 geëxporteerde auto's, kan dit oplopen tot €75.000 tot €200.000 aan verloren omzet. Deze marge kan niet meer worden teruggeclaimd na verloop van de vervaltermijn van 5 jaar.
Ja, BPMteruggave.nl biedt een gratis fleet-scan voor onafhankelijke occasionhandelaren. Upload uw voorraadlijst (kentekens) en ontvang binnen 24 uur een overzicht van de totale BPM-teruggavepotentie per voertuig, inclusief forfaitaire afschrijving en rest-BPM. Geen verplichtingen, geen upfront kosten.