Uw auto naar het buitenland brengen en BPM teruggave aanvragen: het klinkt ingewikkeld, maar valt recenter mee dan u denkt. Deze gids neemt u stap voor stap mee door het hele proces.
Elk jaar exporteren duizenden Nederlanders hun auto naar het buitenland. De redenen varieer: verhuizing naar Duitsland, een tweede auto in Spanje, verkoop in België. Maar ongeacht de reden — bij elke export van een auto met Nederlandse BPM kunt u BPM teruggave aanvragen. Dat kan oplopen tot duizenden euro's, afhankelijk van de leeftijd en de oorspronkelijke BPM.
De forfaitaire afschrijvingstabel bepaalt hoeveel u terugkrijgt. Een auto van 3 jaar met €6.000 bruto BPM kan al ruim €3.000 opleveren. Zelfs een auto van 8 jaar levert vaak nog een paar honderd euro op. Het is dus altijd de moeite waard om de teruggave aan te vragen.
Lees eerst wat BPM teruggave precies inhoudt op onze uitlegpagina, of gebruik direct de calculator om uw teruggave te berekenen.
Voordat u de exportprocedure start, is het verstandig om te berekenen hoeveel BPM teruggave u kunt verwachten. Dat geeft houvast en helpt u beslissen of de moeite van de export loont.
Met deze twee gegevens zoekt u het afschrijvingspercentage op in de forfaitaire afschrijvingstabel. De teruggave is het verschil tussen bruto BPM en rest-BPM.
Een auto met bruto BPM van €5.420 en een leeftijd van 5 jaar (60 maanden). Volgens de tabel is de afschrijving 62% + 6 × 0,42% = 64,52%. De rest-BPM bedraagt 35,48% × €5.420 = €1.923. De teruggave is dus €5.420 − €1.923 = €3.497.
Bereken uw eigen situatie met de BPM-teruggave calculator.
Voor de export heeft u een afvloeingsattest nodig. Dit document bewijst dat de auto uit het Nederlandse kentekenregister is verwijderd en geëxporteerd gaat worden.
Het afvloeingsattest is niet hetzelfde als een schorsingsmelding (tenaamstelling schorsen). Bij schorsing blijft de auto in het register staan — dat is géén export. Alleen de afvloeiing met attest geldt als export.
Na afvloeiing mag u de Nederlandse kentekenplaten niet meer voeren. De auto rijdt vervolgens op buitenlandse platen of (bij export met een exportkenteken) op een exportnummerbord. Vraag bij het RDW-kantoor na welke optie voor uw situatie geldt.
Het afvloeingsattest zelf is kosteloos. Echter, als u een exportkenteken nodig heeft om de auto naar het buitenland te rijden, zijn daar wel kosten aan verbonden. Informeer bij het RDW naar de actuele tarieven.
Dit is de stap waar veel mensen schrik van krijgen, maar het valt recenter mee. U moet de auto daadwerkelijk registreren in het land van bestemming. Zonder buitenlandse registratie geen BPM teruggave — het buitenlandse kentekenbewijs is het belangrijkste bewijsstuk.
De procedure voor buitenlandse registratie verschilt per land. Enkele veelvoorkomende bestemmingen:
De Belastingdienst wil voorkomen dat de BPM-teruggave wordt aangevraagd terwijl de auto in werkelijkheid in Nederland blijft rijden. Het buitenlandse kentekenbewijs is het bewijs dat de auto daadwerkelijk is geëxporteerd. Het moet op uw naam staan, of op naam van de nieuwe eigenaar.
Somige landen accepteren een voorlopig kentekenbewijs (zoals een Duitse Zulassungsbescheinigung) als bewijs. Vraag de Belastingdienst na wat zij in uw specifieke situatie accepteren.
Met het afvloeingsattest en het buitenlandse kentekenbewijs in handen kunt u de BPM teruggave aanvragen bij de Belastingdienst.
U kunt de aanvraag op twee manieren indienen:
U moet de teruggave aanvragen binnen 3 maanden na de datum van de buitenlandse registratie. Wacht u langer, dan vervalt het recht op teruggave. Plan dit dus goed.
Kunt u de aanvraag niet zelf indienen? Dan kunt u een gemachtigde aanwijzen. Vul het machtigingsformulier in en voeg dit bij de aanvraag. De gemachtigde kan de teruggave op uw naam aanvragen.
Na indiening van een complete aanvraag behandelt de Belastingdienst uw verzoek. De verwachte doorlooptijd is 6 tot 12 weken. Het bedrag wordt overgemaakt naar het IBAN-rekeningnummer dat u op het aanvraagformulier hebt opgegeven.
Een afwijzing kan verschillende oorzaken hebben:
Bij afwijzing kunt u bezwaar aantekenen binnen 6 weken. Vul het bezwaarformulier in en laat uw zaak heroverwegen. Het helpt om aanvullende documenten mee te sturen.
De Belastingdienst kan een ander bruto-BPM-bedrag hanteren dan u verwachtte, bijvoorbeeld omdat de CO2-uitstoot anders is geregistreerd of omdat de aanslag is bijgesteld. Controleer altijd het aanslagbiljet. Verschilt het bedrag? Dan kunt u bezwaar maken of een verzoek om herziening indienen.
Het hele proces van export tot teruggave duurt gemiddeld:
| Stap | Doorlooptijd |
|---|---|
| BPM teruggave berekenen | 15 minuten |
| Afvloeingsattest aanvragen | 1 werkdag |
| Auto in het buitenland registreren | 1–4 weken |
| Teruggave-aanvraag indienen | 1–2 werkdagen |
| Behandeling Belastingdienst | 6–12 weken |
| Totaal | 2–4 maanden |
De langste wachttijd zit bij de buitenlandse registratie en de behandeling door de Belastingdienst. Plan dus ruim van tevoren.
We zien een aantal fouten terugkomen die de teruggave in gevaar brengen:
De meest voorkomende fout. Een afvloeingsattest alleen is niet voldoende. De Belastingdienst eist een buitenlands kentekenbewijs als bewijs dat de auto is geëxporteerd. Zonder dit document wordt de teruggave-aanvraag afgewezen.
De termijn is 3 maanden na buitenlandse registratie. Overschrijdt u deze termijn, dan vervalt het recht. Zet een herinnering in uw agenda.
De Belastingdienst hanteert het bedrag dat op het aanslagbiljet staat. Als u een andere hoogte aanneemt, kan de teruggave tegenvallen. Controleer altijd het aanslagbiljet.
Voor diesels was bij de eerste toelating een dieseltoeslag op de BPM van toepassing als de CO2-uitstoot boven de 75 g/km lag. Deze toeslag maakt deel uit van de bruto BPM. Vergeet deze niet in de berekening.
Een schorsing (tenaamstelling opschorten) is geen export. Bij schorsing blijft de auto in het Nederlandse register en heeft u geen recht op BPM teruggave. Alleen een echte afvloeiing met volledige buitenlandse registratie kwalificeert.
De export zelf brengt kosten met zich mee. Hier een overzicht:
| Kostenpost | Bedrag (indicatief) |
|---|---|
| Afvloeingsattest (RDW) | Gratis |
| Exportkenteken (indien nodig) | €30–€60 |
| Buitenlandse keuring (TÜV, e.a.) | €50–€150 |
| Buitenlandse registratie | €30–€200 |
| Administratie / machtiging | €0–€100 |
| Totale kosten | €110–€510 |
Daar staat tegenover de BPM teruggave, die voor de meeste auto's in de duizenden euro's loopt. De investering verdient zich vrijwel altijd terug.
Elektrische auto's (en waterstofauto's) die na 1 januari 2020 voor het eerst zijn geregistreerd, zijn volledig BPM-vrij. Dat betekent dat de bruto BPM nihil is en er dus ook geen teruggave valt te halen. Exporteert u een elektrische auto die vóór 2020 in Nederland is geregistreerd, dan geldt de reguliere afschrijvingstabel.
Let op: ook voor een BPM-vrije auto kan de exportProcedure nuttig zijn om de motorrijtuigenbelasting stop te zetten en eventuele andere belastingvoordelen in het bestemmingsland te benutten.
Auto exporteren klinkt als een bureaucratisch avontuur, maar de stappen zijn overzichtelijk en het financiële resultaat dekt ruimschoots de moeite. De belangrijkste acties op een rij:
Vragen? Neem contact op — wij helpen u graag. Lees ook het achtergrondartikel Wat is BPM teruggave? voor meer context.