Alles over youngtimer en oldtimer BPM: de 40-jaars grens, verschillen in belasting, hoe de teruggave werkt en wat importeurs in 2026 moeten weten.
Youngtimer BPM is een onderwerp dat veel vragen oproept bij importeurs, handelaars en liefhebbers van klassieke auto's. Wat is precies het verschil tussen een youngtimer en een oldtimer? Op welk moment valt een auto onder de volledige BPM-vrijstelling? En hoe wordt de BPM-teruggave berekend voor auto's die ouder zijn dan 15 jaar maar jonger dan 40? In dit artikel behandelen we alle aspecten van de youngtimer BPM-regelgeving, de belangrijke 40-jaars grens en wat dit in 2026 betekent voor u.
Een youngtimer is een auto die ouder is dan 15 jaar maar jonger dan 40 jaar. Deze categorie auto's heeft een speciale status binnen de BPM-wetgeving. Jonger dan 15 jaar? Dan geldt de reguliere BPM-berekening met de forfaitaire afschrijvingstabel. Ouder dan 40 jaar? Dan spreken we over een oldtimer, die onder de volledige BPM-vrijstelling valt.
De term "youngtimer" is officieel geen wettelijke term, maar wordt in de praktijk veel gebruikt voor auto's uit de periode van ongeveer 1986 tot 2011 (gemeten vanuit 2026). Denk aan klassiekers als de Mercedes W124, BMW E36, Volkswagen Golf Mk3 en Porsche 993. Deze auto's zijn populair bij liefhebbers en handelaars vanwege hun relatief lage aanschafprijs en hun stijgende waarde.
De 40-jaars grens is het magische punt waarop een auto onder de volledige BPM-vrijstelling valt. Dit betekent:
De 40-jaars grens is gebaseerd op de datum van eerste toelating (niet de bouwdatum of modeljaar). Een auto die in december 1985 voor het eerst is toegelaten, viert in december 2025 zijn 40-jarig jubileum en komt dan onder de oldtimer-vrijstelling.
Voor youngtimers geldt dezelfde BPM-berekening als voor alle andere auto's, maar door de leeftijd is het afschrijvingspercentage extreem hoog. In 2026 loopt de forfaitaire afschrijvingstabel tot 360 maanden (30 jaar). Auto's die ouder zijn dan 30 jaar hebben een afschrijvingspercentage van 100% — wat betekent dat er geen BPM meer resteert.
| Leeftijd (jaren) | Maanden | Afschrijvingspercentage | Resterende BPM |
|---|---|---|---|
| 15 – 20 | 180 – 240 | 84% | 16% |
| 20 – 25 | 240 – 300 | 90% | 10% |
| 25 – 30 | 300 – 360 | 95% | 5% |
| 30+ | >360 | 100% | 0% |
Let op: de exacte percentages kunnen per auto verschillen op basis van de maand-gebaseerde tabel. De bovenstaande percentages zijn indicatief op basis van de banden uit de forfaitaire afschrijvingstabel 2026.
In dit geval valt de auto al onder de volledige afschrijving en is er geen BPM verschuldigd. Dit maakt het importeren van 30+ jaar oude youngtimers financieel zeer aantrekkelijk.
De BPM teruggave voor youngtimers werkt op dezelfde manier als voor andere auto's, maar door de hoge afschrijving is het bedrag dat u terugkrijgt beperkt. Het principe is eenvoudig:
Voor handelaars is dit interessant: de lage import-BPM maakt youngtimers aantrekkelijk om in te kopen, en de teruggave bij export compenseert de resterende kosten. De marge zit vooral in het verschil tussen aankoopprijs en verkoopprijs, niet in de BPM-beweging.
Auto's die 40 jaar of ouder zijn, vallen onder de volledige BPM-vrijstelling. Dit betekent:
De oldtimer-status wordt automatisch toegekend op basis van de eerste toelatingsdatum. U hoeft hiervoor niets aan te vragen bij de RDW of Belastingdienst. Op het kentekenbewijs staat dan "geen BPM verschuldigd" vermeld.
Het gebied tussen 30 en 40 jaar is een interessante zone. Auto's in deze leeftijdscategorie zijn vaak volledig afgeschreven volgens de forfaitaire tabel (vanaf 30 jaar = 100%), maar vallen nog niet onder de officiële oldtimer-vrijstelling (die pas bij 40 jaar ingaat). Dit betekent:
Voor importeurs is dit gunstig: u betaalt geen BPM bij import, maar u mist de teruggave-mogelijkheid bij export. Aangezien de meeste oldtimer-liefhebbers hun auto's langdurig houden, is dit meestal geen probleem.
Als u regelmatig youngtimers importeert of exporteert, zijn de volgende tips waardevol:
De markt voor youngtimers is in 2026 levendiger dan ooit. Een aantal trends:
De youngtimer BPM is een fascinerend onderwerp dat de aandacht trekt van zowel liefhebbers als professionele handelaars. De 40-jaars grens vormt het scheidingsschiert tussen een youngtimer (waarbij nog BPM is verschuldigd, zij het minimaal) en een oldtimer (volledig vrijgesteld). Voor auto's tussen 30 en 40 jaar is de forfaitaire afschrijvingstabel gunstig: vanaf 30 jaar is de afschrijving 100%, waardoor er geen BPM meer verschuldigd is bij import.
Voor occasionhandelaars biedt de youngtimer-markt interessante kansen. De lage import-BPM, de groeiende vraag en de mogelijkheid tot BPM teruggave bij export maken youngtimers een aantrekkelijk segment. Zorg wel dat u de exacte regels kent: de afschrijvingstabel werkt per maand, niet per jaar, en de eerste toelatingsdatum bepaalt alles.
Wilt u weten hoeveel BPM u betaalt (of terugkrijgt) voor uw youngtimer? Gebruik onze gratis BPM calculator en voer het kenteken in. De calculator toont direct het exacte bedrag op basis van de meest recente 2026-regels. Ook voor occasionhandelaars die gespecialiseerd zijn in youngtimers bieden wij de juiste tools.
Voer het kenteken in en ontdek direct of uw auto onder de youngtimer- of oldtimer-regeling valt — en hoeveel BPM u eventueel betaalt of terugkrijgt.
Bereken uw teruggave