Auto importeren uit Duitsland met Duits kenteken? Alles over BPM berekenen, benodigde documenten, het stappenplan en veelvoorkomende valkuilen voor occasionhandelaren.
Meer dan 150.000 auto's per jaar worden uit Duitsland naar Nederland geïmporteerd. Voor onafhankelijke occasionhandelaren is Duitsland dé bronmarkt: scherp geprijsd, groot aanbod en voorspelbare procedures. Maar de BPM teruggave bij een Duits kenteken kent zijn eigen regels — en valkuilen. In deze complete gids voor 2026 leggen we alles uit, van berekening tot documenten tot de praktische stappen.
Drie redenen maken Duitsland de onbetwiste nummer één voor Nederlandse importeurs:
De combinatie van laag-risico inkoop en een voorspelbare BPM berekening voor occasion import maakt Duitse import een kernstrategie voor serieuze handelaren. Maar dan moet u wel weten hoe de BPM teruggave werkt bij een Duits kenteken.
De BPM berekenen Duitse auto volgt het standaardtraject van de Belastingdienst, maar met een twist: de gegevens komen niet uit het Nederlandse kentekenregister, maar uit het Fahrzeugbrief. Er zijn vier stappen.
De Belastingdienst berekent het bruto BPM met twee componenten:
Bruto BPM: €7.175. Dit is het bedrag dat u bij eerste tenaamstelling afdraagt. Het Fahrzeugbrief bevat de CO2-waarde; als die ontbreekt of afwijkt van het CoC-document, kan de Belastingdienst herberekenen — vaak ongunstiger.
De leeftijd van de auto bepaalt welk percentage van het bruto BPM u nog verschuldigd bent. De forfaitaire afschrijvingstabel is hier te raadplegen. Enkele benchmarks bij een bruto BPM van €7.175:
| Leeftijd | BPM restwaarde | Teruggave |
|---|---|---|
| 1 jaar | 85% | €1.076 |
| 3 jaar | 61% | €2.798 |
| 5 jaar | 43% | €4.090 |
| 8 jaar | 25% | €5.381 |
| 12 jaar | 11% | €6.386 |
| 15 jaar | 2% | €7.032 |
Als de Duitse auto schade heeft die de marktwaarde drukt, kunt u een schadevermindering aanvragen. De Belastingdienst erkent categorieën: carrosserie, interieur, techniek en exterieur. Elke categorie heeft een bandbreedte waardevermindering. Een correct onderbouwde schadevermindering drukt het rest-BPM verder, waardoor de teruggave stijgt.
Terugvraagbedrag = bruto BPM − rest-BPM − eventuele schadevermindering.
Voor een 5 jaar oude VW Golf uit ons voorbeeld, zonder schade: €7.175 − €3.085 (43%) = €4.090 terug. Dat is meer dan 60% van het oorspronkelijk betaalde bruto BPM. Dat is precies waarom BPM terugkrijgen occasion Duitsland een structurele margeboost is voor handelaren.
Duitse auto's scoren hoog op documentatiekwaliteit, maar de Belastingdienst is strikt in wat ze accepteert. Deze zeven documenten zijn essentieel:
Veel Duitse verkopers bieden het CoC-document niet standaard mee. Vraag er expliciet naar bij de kooponderhandeling. Kosten liggen meestal tussen €50 en €150. Zonder CoC loopt de BPM-aangifte vast bij de RDW — en daarmee ook de teruggave.
Handmatig BPM berekenen voor elke Duitse import is foutgevoelig en tijdrovend. KentekenPro automatiseert het proces in vier stappen:
Voor occasionhandelaren die wekelijks meerdere Duitse auto's importeren, levert dit een tijdsbesparing van 2 tot 3 uur per auto op. Bij 10 auto's per maand is dat 20 tot 30 uur die u kunt besteden aan inkoop en verkoop in plaats van administratie. Gebruik onze BPM calculator voor occasion import om direct een indicatie te krijgen.
Duitse auto's lijken op het eerste gezicht plug-and-play, maar er zijn vier valkuilen die onoplettende handelaren duur kunnen komen te staan:
De Belastingdienst berekent bruto BPM op basis van CO2. Bij sommige Duitse auto's — met name oudere modellen of importmodellen uit buiten de EU — ontbreken betrouwbare CO2-cijfers of wijken de waarden in het Fahrzeugbrief af van het CoC-document. Het CoC-document geldt als leidend; als de waarden afwijken, herberekent de Belastingdienst het bruto BPM vaak ongunstiger, wat de teruggave drukt. Controleer altijd of CO2 in het Fahrzeugbrief overeenkomt met het CoC.
Een geldige Duitse TÜV-keuring is géén vervanging voor de Nederlandse RDW keuring. Elke geïmporteerde auto moet voor eerste tenaamstelling in Nederland worden gekeurd door de RDW. Dat kost ongeveer €70 tot €100 en duurt 30 tot 60 minuten. Plan dit direct na aankomst in Nederland, want zonder RDW-goedkeuring krijgt u geen Nederlands kenteken — en zonder kenteken geen BPM-aangifte.
Na binnenkomst in Nederland heeft u 4 weken de tijd om de auto bij de RDW aan te melden en BPM te betalen. Te laat? Dan volgt een boete van €100 tot €500 en mogelijk een vertraagde teruggaveprocedure. Bij drukke periodes (na feestdagen, einde kwartaal) loopt de RDW achter. Reserveer daarom een afspraak direct na aankoop.
Veel handelaren verwarren BPM teruggave met btw-teruggave. Dat zijn twee verschillende processen. De btw-teruggave loopt via de Duitse verkoper of de Duitse belastingdienst en heeft een eigen aanvraagprocedure. De BPM teruggave loopt via de Nederlandse Belastingdienst. Beide kunt u claimen, maar niet via hetzelfde formulier. Verwar ze niet — het kost u geld.
Bekijk ook onze uitgebreide checklist: BPM Teruggave bij Occasions met Duits Kenteken — met een praktische 10-stappen checklist voor occasionhandelaren.
Duitsland blijft de meest logische bronmarkt voor Nederlandse occasionhandelaren. De combinatie van groot aanbod, scherpe prijzen en voorspelbare BPM-procedures maakt het een laag-risico, hoog-rendement strategie. De forfaitaire afschrijvingstabel werkt in uw voordeel: hoe ouder de auto, hoe hoger het terugvraagpercentage.
Met een gemiddelde teruggave van €2.500 tot €7.000 per auto en een doorlooptijd van 6 tot 12 weken bij de Belastingdienst, is BPM teruggave geen bijzaak — het is een kerndeel van uw margeberekening. De vraag is niet of u het moet claimen, maar hoe snel u het kunt schalen.
Voer het kenteken in en ontvang binnen seconden een indicatie van uw teruggave. Compleet taxatierapport beschikbaar voor directe indiening.
Gratis berekenen → Voordeel voor handelaren