De complete uitleg voor occasionhandelaren: hoe de KentekenPro BPM calculator werkt, welke gegevens je nodig hebt, en hoe je in twee minuten weet hoeveel BPM je terugkrijgt bij export.
Elke onafhankelijke occasionhandelaar die auto's exporteert, laat geld liggen als hij zijn BPM teruggave niet correct berekent. Het probleem is niet dat de berekening moeilijk is — het probleem is dat de meeste handelaren niet weten waar ze moeten beginnen. De KentekenPro BPM calculator lost dat op. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je in minder dan twee minuten een volledige BPM berekening maakt, welke gegevens je nodig hebt, en welke fouten je absoluut moet vermijden.
Of je nu net begint met importeren uit Duitsland of al jaren auto's doorverkoopt naar het buitenland: een correcte BPM berekening is de basis van je marge. Een foute schatting kost je niet alleen geld — het kost je ook de tijd die je kwijt bent aan een onvolledige aanvraag bij de Belastingdienst.
BPM staat voor Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. Het is een eenmalige belasting die betaald wordt bij de eerste tenaamstelling van een auto in Nederland. Wanneer je als occasionhandelaar een auto exporteert naar het buitenland, heb je recht op teruggaaf van het rest-BPM — het deel van de belasting dat nog niet is afgeschreven volgens de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst.
Dit is geen gunstmaatregel. Het is een wettelijk recht dat elke handelaar met een geldig KvK-nummer kan claimen, mits de auto aan de voorwaarden voldoet. Hoe ouder de auto, hoe hoger het afschrijvingspercentage en dus hoe groter het teruggavebedrag. Voor een uitgebreidere uitleg over de procedure verwijzen we naar onze artikelen over BPM teruggave bij Duitse occasions en BPM teruggave voor handelaars.
De KentekenPro calculator is opgebouwd rond één kernprincipe: minimale invoer, maximale output. Je hoeft geen belastingadviseur te zijn om een accurate berekening te maken. Het systeem doet het zware werk — de forfaitaire afschrijving, de CO2-staffeling, en de correctie voor schadehistorie — volledig automatisch.
De snelste manier is het invoeren van het Nederlands kenteken. De calculator haalt automatisch de volgende gegevens op uit de RDW-database:
Heb je geen Nederlands kenteken — bijvoorbeeld bij een Duitse import die nog niet is gelabeld — dan kun je deze gegevens handmatig invoeren op basis van het COC-document en de factuur.
De calculator toont een overzicht van alle opgehaalde gegevens. Controleer of de catalogusprijs klopt; soms wijkt de RDW-database af van de werkelijke netto catalogusprijs die de fabrikant hanteert. Bij afwijkingen kun je het bedrag handmatig corrigeren. Dit is cruciaal, want de catalogusprijs is de basis waarop het bruto BPM wordt berekend.
Is de auto beschadigd geweest? Dan kun je een schadevermindering doorgeven. De calculator vraagt naar:
De Belastingdienst accepteert schadeverminderingen alleen met een officieel taxatierapport. De calculator schat het voordeel voor je, maar voor de daadwerkelijke aanvraag heb je een erkend taxateur nodig.
Klik op "Bereken BPM" en het systeem toont binnen enkele seconden:
De berekening is direct downloadbaar als PDF-rapport, inclusief alle onderliggende stappen en bronvermelding van de gebruikte tabel.
Voor een volledige en accurate BPM berekening heb je vijf kerngegevens nodig. Zonder één van deze vijf elementen kan de calculator geen betrouwbaar resultaat geven.
Met een Nederlands kenteken haalt de calculator automatisch alle voertuiggegevens op uit de RDW-database. Dit bespaart je het handmatig invoeren en voorkomt typefouten. Heb je alleen een buitenlands kenteken (bijvoorbeeld een Duits kenteken uit de aankoopfase), dan werkt de handmatige invoer net zo goed — het kost alleen iets meer tijd.
De datum eerste afgifte is het startpunt van de forfaitaire afschrijving. De leeftijd van de auto bepaalt welk percentage van de bruto BPM nog resteert. Een auto van 2 jaar oud heeft bijvoorbeeld nog 72% resterend BPM, terwijl een auto van 7 jaar oud nog maar 30% resteert. De Belastingdienst rondt af naar hele jaren, naar beneden — dus een auto van 3 jaar en 11 maanden telt als 3 jaar oud.
De catalogusprijs is de netto prijs die de fabrikant destijds hanteerde, exclusief BPM en BTW. Dit is niet de aankoopprijs die jij hebt betaald. De calculator gebruikt dit bedrag als basis voor de bruto BPM-berekening. Bij twijfel kun je de originele catalogusprijs opvragen bij het merk of via het COC-document.
De brandstofsoort bepaalt welke CO2-staffeling van toepassing is. Benzine en LPG vallen onder dezelfde staffeling. Diesel heeft hogere tarieven vanwege de hogere uitstoot. Elektrische auto's vallen onder een apart regime met lagere of geen BPM. De calculator past automatisch het juiste tarief toe zodra je de brandstof selecteert.
De CO2-uitstoot is de belangrijkste variabele in de bruto BPM-berekening. De Belastingdienst hanteert gestaffelde tarieven: 0-95 g/km betaalt geen CO2-toeslag, 96-139 g/km betaalt €0,057 per gram, en hogere categorieën lopen op tot €0,408 per gram plus een vast bedrag. De calculator splitst dit transparant uit zodat je exact ziet hoeveel elke gram CO2 kost.
Het verschil tussen BPM berekenen voor een occasion en een nieuwe importauto is fundamenteel — en veel handelaren snappen dit verkeerd.
Bij een nieuwe importauto betaal je als importeur zelf het volledige bruto BPM-bedrag bij de RDW bij invoer. Dit bedrag ligt vaak tussen de €5.000 en €15.000, afhankelijk van de catalogusprijs en CO2-uitstoot. Pas bij export vraag je de teruggaaf aan. Je zit dus tijdelijk op dat kapitaal.
Bij een occasion is het bruto BPM al betaald door een eerdere eigenaar. Jij als handelaar betaalt niets extra bij invoer — je koopt de auto inclusief het al betaalde BPM. Bij export claim je echter wel de rest-BPM terug. Dat betekent dat je geen eigen kapitaal in de belasting hoeft te stoppen, maar wel de teruggave ontvangt. Dit maakt occasions financieel aantrekkelijker voor handelaren die met beperkte liquiditeit werken.
Het rekenvoorbeeld maakt het verschil duidelijk:
Voor occasionhandelaren is de les duidelijk: elke geëxporteerde occasion zonder BPM teruggaafaanvraag is verloren marge. Het berekeningsmechanisme is identiek voor beide scenario's, maar het kasstromen-effect verschilt fundamenteel.
Na honderden berekeningen voor handelaren zien we dezelfde fouten keer op keer terugkomen. Deze vijf fouten kosten je geld, vertraging, of een volledige afwijzing door de Belastingdienst.
Veel handelaren voeren de prijs in die zij op Mobile.de of Autoscout24 hebben betaald. Dat is fout. De calculator werkt met de originele netto catalogusprijs van de fabrikant — het bedrag dat destijds op de prijslijst stond. Een te lage invoer geeft een te lage bruto BPM en dus een te lage teruggave. Een te hoge invoer wordt gecorrigeerd door de Belastingdienst, wat vertraging oplevert.
De Belastingdienst hanteert de datum eerste afgifte, niet de datum van invoer in Nederland of de datum van aankoop door jou. Sommige handelaren gebruiken de datum van het exportkenteken of de factuurdatum van de Duitse verkoper. Dat leidt tot een verkeerd afschrijvingspercentage. Controleer altijd het COC-document of het kentekenbewijs voor de exacte datum eerste afgifte.
De calculator laat je een schadevermindering invullen, maar de Belastingdienst accepteert deze alleen met een officieel taxatierapport van een erkende taxateur. Handelaren die schade vermelden zonder dit rapport krijgen een correctieverzoek of een afwijzing. Bereken de schadevermindering vooral als oriëntatie, maar wees voorzichtig met het doorvoeren in je definitieve aanvraag.
De forfaitaire tabel van de Belastingdienst is gestaffeld per leeftijdscategorie, niet per maand. Een auto van 5 jaar en 10 maanden telt als 5 jaar oud — niet als 6 jaar. Handelaren die afronden naar boven lopen een lagere teruggave mis. De calculator doet dit automatisch correct, maar bij handmatige berekeningen is dit een veelvoorkomende valkuil.
De Belastingdienst stelt een vervaltermijn van 5 jaar. Dat betekent dat je de teruggaaf moet aanvragen binnen 5 jaar na de exportdatum. Handelaren die hun administratie laten liggen — of die niet weten dat ze recht hebben op teruggaaf — verliezen het recht definitief. Een goede calculator is stap één, maar een goede administratie is stap twee.
De KentekenPro BPM calculator verandert BPM berekenen van een tijdrovend, foutgevoelig proces in een routine van twee minuten. Voor elke occasionhandelaar die regelmatig exporteert, is dit geen luxe — het is een operationele noodzaak. De marge die je terugkrijgt is vaak hoger dan de winstmarge op de verkoop zelf.
Begin vandaag nog: pak één auto uit je voorraad, voer het kenteken in, en bekijk het resultaat. Het bedrag dat je ziet, is geld dat je anders had laten liggen. En dat is een fout die geen enkele handelaar zich kan veroorloven.
Voer een kenteken in en ontdek binnen 2 minuten hoeveel BPM je terugkrijgt bij export. Gebruik onze gratis BPM calculator voor occasion import of bekijk het volledige voordeel voor occasionhandelaren.
Bereken je BPM teruggave Voordeel voor handelarenMet de KentekenPro BPM calculator duurt de berekening minder dan 2 minuten. Vul het kenteken in of voer handmatig de datum eerste afgifte, catalogusprijs, brandstofsoort en CO2-uitstoot in. De calculator geeft direct het bruto BPM-bedrag, het resterende percentage volgens de forfaitaire afschrijvingstabel en het uiteindelijke teruggavebedrag.
Voor een accurate BPM berekening heb je vier kerngegevens nodig: (1) de datum eerste afgifte (bepaalt het afschrijvingspercentage), (2) de netto catalogusprijs van nieuw (basis voor bruto BPM), (3) de brandstofsoort (benzine, diesel of LPG) en (4) de CO2-uitstoot in g/km (bepaalt de CO2-toeslag). Optioneel: schadehistorie voor vermindering van het bruto BPM.
Ja, de KentekenPro BPM calculator werkt voor alle EU-importauto's, inclusief Duitse occasions. Het berekeningsmechanisme is identiek: de forfaitaire afschrijvingstabel van de Nederlandse Belastingdienst geldt voor elke personenauto die in Nederland is ingevoerd, ongeacht het land van herkomst. Voor Duitse auto's zonder Nederlands kenteken kun je de gegevens handmatig invoeren op basis van het COC-document.
Bij een nieuwe importauto betaal je eerst het volledige bruto BPM-bedrag bij invoer en vraag je later de teruggaaf aan bij export. Bij een occasion is het bruto BPM-bedrag al betaald door een eerdere eigenaar; jij claimt als handelaar alleen de rest-BPM terug bij export. Het berekeningsmechanisme is hetzelfde, maar bij occasions is de afschrijvingstabel gunstiger omdat de auto ouder is, wat resulteert in een hoger teruggavepercentage.
De online BPM calculator is ontworpen voor individuele berekeningen per auto. Voor bulkverwerking van je complete voorraad biedt KentekenPro een aparte tool waarmee je meerdere kentekens tegelijk kunt uploaden en een geconsolideerd rapport ontvangt. Dit bespaart uren werk bij het screenen van tientallen tot honderden auto's. Meer informatie vindt u op de pagina voor occasionhandelaren.