Regels, uitzonderingen en berekening van BPM teruggave bij EV's en plug-in hybrids. Alles wat u moet weten over EV export BPM.
Elektrische auto's (EV's) en plug-in hybrids (PHEV's) zijn in opmars. Steeds meer Nederlandse bestuurders rijden elektrisch, en steeds meer van die auto's worden geëxporteerd. Maar gelden dezelfde BPM-teruggave-regels voor elektrische auto's als voor benzine- en dieselauto's? Het antwoord is: grotendeels wel, maar er zijn belangrijke verschillen in de bruto BPM. Op deze pagina leggen we alles uit.
De BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) geldt ook voor elektrische auto's. Dat betekent dat ook bij een EV bij de eerste toelating in Nederland BPM wordt geheven. De hoogte van de BPM is afhankelijk van het type voertuig en de regels op het moment van registratie.
Het bruto BPM-bedrag voor een elektrische auto hangt af van het tijdstip van eerste toelating in Nederland:
Elektrische auto's die vóór 1 januari 2025 voor het eerst in Nederland zijn geregistreerd, komen in aanmerking voor een volledige BPM-vrijstelling. Dat betekent dat de bruto BPM €0 bedraagt. En als de bruto BPM €0 is, is er ook geen teruggave mogelijk bij export.
Dit is een belangrijk punt dat veel EV-eigenaren verrast: wie een elektrische auto koopt die vóór 2025 is geregistreerd, krijgt bij export geen BPM teruggave, simpelweg omdat er nooit BPM is betaald.
Vanaf 2025 zijn er veranderingen in de BPM-regeling voor elektrische auto's. De exacte regels zijn afhankelijk van de actuele wetgeving, maar het uitgangspunt is dat EV's een verlaagd BPM-tarief betalen op basis van de (vaak nihil) CO2-uitstoot. Het bruto BPM-bedrag voor een EV kan daardoor aanzienlijk lager zijn dan voor een vergelijkbare benzineauto.
Consequentie voor de teruggave: een lagere bruto BPM betekent ook een lagere teruggave, ook al is het afschrijvingspercentage gelijk.
| Type auto | C02-uitstoot | Bruto BPM (indicatie) |
|---|---|---|
| Volledig elektrisch (vóór 2025) | 0 g/km | €0 (vrijgesteld) |
| Volledig elektrisch (vanaf 2025) | 0 g/km | Verlaagd tarief* |
| Plug-in hybrid | 25–50 g/km | €687–€2.000 (indicatie) |
| Benzine (gemiddeld) | 120–150 g/km | €2.500–€7.000 |
| Diesel (gemiddeld) | 110–140 g/km | €3.000–€9.000 |
* De exacte BPM voor EV's vanaf 2025 hangt af van de actuele wetgeving. Raadpleeg de Belastingdienst voor de meest recente tarieven.
De berekening van de BPM teruggave voor een elektrische auto werkt precies hetzelfde als voor een benzine- of dieselauto. De forfaitaire afschrijvingstabel is brandstofonafhankelijk. Het enige verschil zit in het bruto BPM-bedrag.
BPM teruggave = Bruto BPM × Afschrijvingspercentage
De afschrijvingstabel is gelijk voor alle brandstoftypen.
Teruggave = €1.500 × 57% = €855
Ter vergelijking: een vergelijkbare benzineauto met een bruto BPM van €4.800 zou bij dezelfde leeftijd een teruggave van €2.736 ontvangen. Het verschil zit volledig in het bruto BPM-bedrag.
Teruggave = €0 × X% = €0
Conclusie: bij een BPM-vrijstelling is er geen teruggave mogelijk, ongeacht de leeftijd van de auto.
Sommige EV's zijn niet volledig vrijgesteld van BPM. Bijvoorbeeld omdat ze boven de drempel voor de vrijstelling uitkomen (bij hoge catalogusprijs) of omdat ze in een overgangsperiode zijn geregistreerd. In dat geval is de bruto BPM > €0 en is teruggave wel mogelijk, zij het met een lager bedrag dan bij een benzineauto.
Plug-in hybrids betalen reguliere BPM (op basis van CO2-uitstoot) en komen in aanmerking voor teruggave bij export, net als elke andere auto. De teruggave is doorgaans lager dan bij een zuivere benzineauto, omdat de bruto BPM lager is.
Als u een elektrische auto importeert uit het buitenland en vervolgens in Nederland registreert, betaalt u BPM (of geniet u van de vrijstelling) bij de Nederlandse eerste toelating. Bij latere her-export komt u in aanmerking voor teruggave op basis van het betaalde BPM-bedrag en de forfaitaire afschrijvingstabel. Dit geldt ook voor EV's.
Elektrische bestelauto's (tot en met categorie 1) vallen onder de forfaitaire afschrijvingstabel, net als personenauto's. De BPM-regels voor bestelauto's zijn echter anders dan voor personenauto's. Raadpleeg de Belastingdienst voor de specifieke regels.
Het exporteren van een elektrische auto verschilt op een paar punten van het exporteren van een verbrandingsmotorauto:
Nederland heeft een relatief hoog aantal elektrische auto's per hoofd van de bevolking. De tweedehands EV-markt groeit snel, en export is een logisch gevolg:
Voor handelaars die zich specialiseren in EV-export is de BPM teruggave een relevant verdienmodel — mits de bruto BPM niet nihil is.
Wilt u weten hoeveel BPM teruggave u kunt verwachten voor uw (plug-in) elektrische auto? Gebruik onze gratis BPM-teruggave calculator en voer het kenteken in — de calculator haalt de RDW-gegevens automatisch op.
Meer achtergrond over de berekening leest u in Hoe bereken ik BPM teruggave? of op de pagina Wat is BPM teruggave?.
Voer uw kenteken in en ontdek direct hoeveel BPM u terugkrijgt bij export — ook voor elektrische auto's en plug-in hybrids.
Bereken uw teruggave